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2700公里的“最美逆行”,欧马可用户陈志国的“特殊春节”

2020-02-07  新闻来源:科技狗  新闻作者:   新闻编辑: 韩景旭

春节期间,有500万人离开武汉回乡过年,但仍有900万人留在武汉城内。疫情发生后,这900万同胞的日常生活所需成为牵动着全社会的头等大事。在政府的领导下,医疗器材、抗疫用品、蔬菜水果以及居民生活必备品被卡车一车一车运进了武汉。快递也没停歇,他们同样从各地行驶到了一线,把武汉及周边人民最需要的物品送到他们手中,在许多人想远离这座城的时候,运输快递物品卡车的驾驶员却不离工作岗位,一次又一次驶向武汉,上演了一场场给武汉加油的“最美逆行”。

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【陈志国和欧马可共同保障民生物资】

全民抗疫,卡车司机陈志国最难忘的春节

这些坚守岗位的卡车驾驶员,陈志国就是其中一位。作为京东物流的第三方承包商,他常跑的线路是从黑龙江佳木斯到武汉以及周边城市,突如其来的疫情不但没有让他停掉这条线路,反而主动请缨去湖北送货,整个春节他一天都没休息过。

当别人在家“躲疫”的时候他却钻进驾驶室,从黑龙江佳木斯开了2700多公里把一车快递物品送到了湖北,家人曾试图把他“吓”回来,毕竟疫情蔓延迅速,越接近湖北越有可能被传染,他却固执前行,他说,车上拉的都是武汉人民最需要的物品,很可能是一个个家庭对“爱”的期待,怎能不送?

这个时候,陈志国想到的是“大家”,先“大家”再“小家”,这就是一个普普通通的卡车司机的素养,越是在困难的时候他们越是冲在前面,这时,他们就是运输线路上“最可爱的人”。

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2700多公里的路程,陈志国要面对种种考验,从寒冷的佳木斯一路向西南行驶,对车对人都充满挑战,一个人开车在路上的时候陈志国就在想,作为一名卡车司机,除了开车拉货养家糊口以外,还能做些什么退休以后值得回忆的事情?灾难面前,不正是卡车司机应该站出来的时候吗?灾区需要我们,社会需要我们,我们义不容辞!

也许很多卡车司机都会发出这样的“心灵拷问”,不管哪个行业,当国家利益与个人安危需要权衡的时候,更多的人会选择国家利益。陈志国说:“疫情发生后,欧马可也是第一时间为我们的车辆提供服务保障,确保运输车辆准时到达目的地。运输途中,也遇到过许多和我一样的快递车,也有为武汉送救援物资的卡车,加油站、服务区、收费站的工作人员见到我们都会说一句‘加油’,这是一场全民抗疫战,我们并不孤单。”陈志国认为这次的经历能让他回忆一辈子,“因为我们参与过,我们做了自己该做的事情,这是我最难忘的一个春节。”

欧马可护航,“我这车一年出勤率370天!”

手里有10多辆卡车的陈志国选的跑武汉的车是他在2017年买的一辆欧马可轻卡,在此之前,陈志国用过其他品牌的四款车型,几乎每次新增车辆都会换品牌,直到这次,他说,以后买车就买欧马可!他为何对欧马可这般情有独钟?

原来,这是他精心对比后的结果。陈志国表示,之所以买了五个品牌的车型,就是想对比一下,看看哪个品牌靠得住。一比才发现,欧马可优势很明显。

先看油耗,由于陈志国是在北方用车,油耗比在南方用车的人本来就要高一些,但它发现它的两辆搭载康明斯2.8升发动机的欧马可每公里油耗成本仅为0.7元左右,这在北方很难得,其他车辆有的都超过1块了,差距非常大。

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【欧马可搭载的康明斯F系列2.8L动力】

再看可靠性,“其他四款车经常会出现冬天打不着火或是漏防冻液这些问题,虽然不是大问题但很闹心,而欧马可3年以来从未出现过类似的这种问题,非常省心。”

陈志国发现,出勤率对比更是明显,别的车一年365天出勤率最多330天,欧马可能370天,为什么是370天?因为有时候它跑长途回来,当天还会安排它再去跑趟短途,一天当两天用。“欧马可基本处于不停车的状态,效率杠杠滴!”陈志国说。

欧马可的这些优势都是陈志国选择用它跑武汉线的原因,除了车本身的高性能之外,欧马可的iFoton智能车联网系统也让他对运输更有底气,它能对车辆位置、油耗、故障等进行分析,陈志国可以实时掌握车辆信息,故障诊断功能让他的维修保养变得轻松,通过这套系统他还可以实现对其他车辆和驾驶员进行管理,降低了它的管理成本、运输也变得更安全、高效。

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【iFoton车联网系统为用户提供远程智能服务】

可以说,陈志国之所以敢承担“危险运输任务”,一方面源于他的使命感、责任感,另一方面则来自于他对自己爱车的信任,有它在,就能安全、顺利、准时到达目的地。

接下来,随着货量越来越大,陈志国又在琢磨着买几辆中卡来跑快递运输,不用挑,因为早就看上了欧马可S5换新升级后的欧航中卡,“以后买车都买欧航欧马可中轻卡!”对于他来说,这不仅仅是种承诺,而是对欧马可的无比信赖。几天后,陈志国又要从佳木斯出发,把当地一家公司捐赠的酒精送往武汉,他说:“我会一直跑下去,这是卡车司机的责任,不怕,因为——我们的背后是全国人民,因为——有可靠的欧马可护航!”

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